Accord-cadre d'assistance à la maîtrise d'ouvrage (AMOA) de la plateforme régionale d'information pour la mobilité et prestations associées
Date limite (heure de Paris)
- Organisme : Ile de France Mobilités
- Référence : 2019-060
- Allotissement : Marché unique
- Type de marché : Services
- Type de procédure : Appel d'offres ouvert
- Lieu d'exécution : France Entière
- Description : Le présent accord-cadre et les prestations le composant ainsi que les marchés subséquents qui lui seront rattachés, ont pour objet la réalisation des prestations de pilotage, d'assistance à la maîtrise d'ouvrage, de TRA, d'assistance fonctionnelle, qualité, et d'innovation de la Plateforme Régionale d'information pour la Mobilité.
- Code CPV recherché : 72000000 - Services de technologies de l'information, conseil, développement de logiciels, internet et appui.
- Date d'ouverture de la salle : 24 juin 2019 15:02 (heure de Paris)
- Date de fermeture de la salle : 14 août 2019 17:00 (heure de Paris)
- Date limite de dépôt des questions : 3 août 2019 23:59 (heure de Paris)
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| N° de lot | Intitulé |
|---|---|
| 1 | Accord-cadre d'assistance à la maîtrise d'ouvrage (AMOA) de la plateforme régionale d'information pour la mobilité et prestations associées |
Questions/réponses 5
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Dans le CCAP il est fait mention que la plafond de responsabilité se base sur l'estimation donnée par IDFM du marché, mais ne faudrait-il pas plutôt le calculé sur la base du montant commandé à date?
26 juillet 2019 10:48 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
L'article 10.1.1 du CCAP dispose que : "Le montant cumulé de toutes les pénalités applicables au titulaire au titre de l'accord-cadre ne peut pas dépasser 20% du montant annuel TTC de l'ensemble des marchés subséquents et bons de commande notifiés ou en cours d'exécution l'année de référence.
Au-delà de ce plafond, Ile-de-France Mobilités se réserve le droit de résilier sans préavis par lettre recommandée avec accusé de réception l'accord-cadre aux torts du titulaire, sans préjudice des dommages et intérêts qui pourraient être réclamés au titre des préjudices subis. Dans le cas de résiliation de l'accord-cadre et/ou des marchés subséquents, les pénalités sont éventuellement appliquées jusqu'à la veille incluse du jour de la date d'effet de la résiliation".
Cordialement.7 août 2019 10:38 (heure de Paris)
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Les applications hors périmètre du titulaire MOE sont elles également hors périmètre du titulaire MOA ? (applications en gris sur les cartographies)
7 août 2019 08:38 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le schéma de la cartographie de la plateforme présentant le périmètre d'intervention MOE a été mis à jour dans l'annexe 1 au CCTP.
Cordialement.7 août 2019 08:38 (heure de Paris)
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CCAP - §2.2 page 8
Il est précisé dans le CCAP que le prestataire doit être en mesure d'accueillir sur un plateau projet les équipes MOE, AMOA et Ile-de-France Mobilités afin de réaliser des prestations nécessitant une collaboration entre les équipes.
Le bordereau des prix ne propose pas de valoriser les coûts relatifs à la mise en place de moyens immobiliers et logistiques permettant l'hébergement des équipes projets sur les prestations nécessitant une telle organisation.
Confirmez-vous que la fourniture d'une telle prestation ferait l'objet d'un devis sur-mesure en réponse à un marché subséquent permettant de présenter une offre en rapport avec la durée des prestations, la volumétrie des équipes et les moyens logistiques à mettre à disposition des équipes (équipements informatiques et télécom, accès Internet, bureaux, salles de réunion...) ?15 juillet 2019 21:12 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Cette mention a fait l'objet d'une modification dans les pièces constitutives du DCE.
Cordialement.7 août 2019 08:38 (heure de Paris)
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Bonjour,
Dans le BPU, il est indiqué une unité d'oeuvre d'expertise (UO 2.2.5) que nous devons chiffrer avec un prix unique d'exécution unique.
Or, dans le DQE, au niveau de cette même unité d'oeuvre, on ne fait pas référence à ce prix d'UO mentionné dans le BPU car il est fait un renvoi vers l'onglet 'expertise' dans lequel on reprend le coût d'intervention chiffré pour 50 catégories d'expertises demandées.
Le BPU ne devrait-il pas être modifié pour être cohérent avec le DQE sachant qu'il n'existe pas 1 UO Expertise mais 50 UO d'expertises différentes (avec des prix d'exécution qui peuvent être différents) ?
Bien cordialement.26 juillet 2019 11:33 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le bordereau des prix a été modifié en renvoyant le prix de l'unité d'uvre d'expertise UO2.2.5 à la liste des profils d'expert attendu dans l'onglet « EXPERTISES » du BPU..
Cordialement.
6 août 2019 11:40 (heure de Paris)
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Bonjour,
Dans le BPU, il est indiqué une unité d'oeuvre d'expertise (UO 2.2.5) que nous devons chiffrer avec un prix unique d'exécution unique.
Or, dans le DQE, au niveau de cette même unité d'oeuvre, on ne fait pas référence à ce prix d'UO mentionné dans le BPU car il est fait un renvoi vers l'onglet 'expertise' dans lequel on reprend le coût d'intervention chiffré pour 50 catégories d'expertises demandées.
Le BPU ne devrait-il pas être modifié pour être cohérent avec le DQE sachant qu'il n'existe pas 1 UO Expertise mais 50 UO d'expertises différentes (avec des prix d'exécution qui peuvent être différents) ?
Bien cordialement.26 juillet 2019 11:32 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le bordereau des prix a été modifié en renvoyant le prix de l'unité d'uvre d'expertise UO2.2.5 à la liste des profils d'expert attendu dans l'onglet « EXPERTISES » du BPU..
Cordialement.
6 août 2019 11:40 (heure de Paris)
(XLSX, 91 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Mise à jour du DCE au 6 août 2019
6 août 2019 11:40 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint un fichier des modifications effectuées sur le DCE à la date du 6/08/2019.
Cordialement.6 août 2019 11:40 (heure de Paris)
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Bonjour,
Nous vous prions de bien vouloir trouver ci-joint une série de questions.
Bien cordialement,17 juillet 2019 11:24 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint un fichier de réponses aux questions formulées.
Cordialement.6 août 2019 11:40 (heure de Paris)
(XLSX, 17 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Bonjour,
voici quelques questions additionnelles portant sur le CCTP :
p8 : Le schéma indique que la MOE est pilotée par l'ADP. Quelle est donc la marge de manoeuvre de l'AMOA pour gérer opérationnellement son projet ?
p17 : Comment les prestations P2 et P3 peuvent-elles commencer en 2020, alors que CGI est en place sur l'AMOA SI jusqu'en Avril 2021 ? Quid du renouvellement des contrats ?
p20 : Est-ce qu'il y a un enjeu d'harmonisation entre les procédures et les outils de pilotage l'ADP et ceux de l'AMOA (Prestation 2) ?
p28 : Qu'est-ce qui est couvert par un "audit d'un projet complexe" ? (technique, sécurité, fonctionnel, organisationnel, ...)
p31 : Précisions sur "dossier d'assistance à la rédaction de ...". Faut-il plutôt comprendre « une assistance à la MOE pour la rédaction de... » Jusqu'à quel niveau ? Par exemple, participation aux cycles de relectures et de validation seulement ou participation à la production ?
p31 : UO2.3.6 quel est le niveau de détail attendu des spécifications détaillées ?
p32 : UO2.5.2 et UO2.5.3 : en quoi consistent les prototypes éventuels ?
p35 : L'accompagnement aux utilisateurs au global en SP2.6 "PASSAGE EN EXPLOITATION" ne relève t-il pas plutôt de la SP2.8 ?
p41 : La mission pilotage de la Prestation 3 TRA n'est-il pas redondant avec celle de la SP21 ?
Vous remerciant par avance pour votre retour
Bien à vous23 juillet 2019 17:31 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint un fichier de réponses aux questions formulées.
Cordialement.2 août 2019 11:25 (heure de Paris)
(PDF, 120 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Bonjour, dans le BPU, le "Prix unitaire en euros HT
correspondant à 1 jour de prestation", dans le cas ou cette prestation est assurée par une équipe avec plusieurs profils, correspond-il au TJM moyenne de cette équipe ou au TJ d'une journée de travail pour l'ensemble des personnes de cette équipe (et donc potentiellement plus que 1 J.H)?25 juillet 2019 19:10 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Les candidats doivent faire apparaître un taux journalier pour 1 jour de prestation. Si l'unité d'uvre pour 1 journée nécessite plusieurs profils d'intervenants, le candidat fait apparaître le TJM pour 1 jour de prestation, calculé en multipliant le taux journalier de chaque intervenant par son ratio d'intervention.
EXEMPLE : Calcul du TJM pour 1 journée de travail nécessitant 2 profils d'intervenant :
Intervenant 1 : TJM = 500 euros HT / ratio d'intervention = 20%
Intervenant 2 : TJM = 1000 euros HT / ratio d'intervention = 80%
CALCUL =>: (500 euros x 80%) + (1000 euros x 20%) = 600 euros => TJM pour 1 jour d'intervention
Cordialement.2 août 2019 11:25 (heure de Paris)
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Patrimoine de tests => reprend-on un existant ? Si oui, peut on en avoir une description et une volumétrie
10 juillet 2019 13:33 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
S'agissant du patrimoine de tests, l'existant sera repris au moment de la phase de réversibilité. La stratégie de recette actuelle pourra être optimisée ou revue par le titulaire.
Pour vianavigo, il existe actuellement principalement 4 cahiers de tests (pour chacun des 3 médias Web, Androïd et IOS) qui correspondent aux grandes fonctionnalités :
- recherche d'itinéraire : 70 trajets répresentatifs x 80 critères environ
- fiche horaire : 20 lignes et arrêts représentatifs x 50 critères environ
- info trafic : 1 test par mode de transport x 6 critères
- A proximité : 10 lieux représentatifs (touristique + gare) x 7 critères environ
D'autres tests spécifiques sont également réalisés sur les aspects liés à l'intégration de la billettique : création de compte + modificiation + alertes et notifications (environ 50 critères), messages d'erreur (75 critères), authentification + gestion des mots de passe (30 critères).
Les recettes sont complètes en cas de livraison majeure (1 par trimestre au mieux) ou en mode dégradé pour les patchs correctifs ou de petites évolutions (2 par mois).
Cordialement.2 août 2019 11:25 (heure de Paris)
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Bonjour,
Nous avons déposé une liste de question le 17/07 et sauf erreur de notre part nous n'avons pas eu de retour. Vous trouverez ci-joint le fichier.
Cordialement,23 juillet 2019 10:00 (heure de Paris)
(XLSX, 12 Ko) Fichier joint à la question : Télécharger
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Réponse:
Bonjour,
Des réponses sont apportées à la liste de questions en date du 17/07/2019.
Cordialement.30 juillet 2019 16:19 (heure de Paris)
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Bonjour,
Veuillez trouver ci-joint la suite de nos questions.17 juillet 2019 15:18 (heure de Paris)
(XLSX, 9 Ko) Fichier joint à la question : Télécharger
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint un fichier de réponses aux questions formulées.
Cordialement.30 juillet 2019 15:26 (heure de Paris)
(PDF, 142 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Mise à jour du DCE au 25.07.19.
25 juillet 2019 09:52 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint la liste des pièces et des articles modifiés consécutivement à la mise à jour du DCE du 25.07.19.
Cordialement.25 juillet 2019 09:52 (heure de Paris)
(PDF, 108 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Dans le BPU, au niveau de l'onglet AMOA, il est mentionné une catégorie d'unités d'oeuvres de type "Astreinte".
Or, si on se réfère au CCTP, la description de ces UOs correspondent à un chiffrage du coût d'astreinte pour les prestations d'assistance fonctionnelle. Est-ce que la notion d'astreinte doit pouvoir s'appliquer également aux activités d'AMOA ?
Dans ces UO d'astreintes, la première UO concerne la plage horaire 09h-18h. Sauf erreur, la plage de travail 09h-18h ne constitue pas pour nous une astreinte dans la mesure où cette prestation est couverte de manière standard par les unités duvres qui prévoient l'exécution des prestations sur cette plage horaire standard.
Enfin, les UO d'astreintes font référence à un coût d'astreinte à l'heure pour des prestations d'assistance fonctionnelle qui font l'objet dans le marché d'unités duvres différentes avec des coûts distincts entre ces prestations. Ne serait-il pas plus simple de modifier le BPU de sorte à pouvoir valoriser un % de sur-coût applicable lors de commandes d'unités duvres d'AMOA ou d'AF dans des conditions d'astreintes (à savoir en dehors des jours ouvrés et horaires standard d'exécution de la prestation) ?
17 juillet 2019 10:02 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Les unités duvre des astreintes sont applicables à l'ensemble des prestations de l'accord-cadre d'AMOA. A date, et à titre d'information, Ile-de-France Mobilité précise que seules les équipes de l'assistance fonctionnelles nécessitent la commande d'astreintes.
L'astreinte en "heures ouvrées du lundi-vendredi" correspondant aux heures de travail standard a été supprimé des documents de l'accord-cadre. Le nombre d'unités duvre des astreintes passe par conséquent de 6 unités duvre à 5 unités duvre.
Cordialement.25 juillet 2019 09:05 (heure de Paris)
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"""Il est donc l'interlocuteur principal des différents mainteneurs des systèmes en production.""
==> Parle-t-on des équipes TMA ou des hébergeurs ?"
10 juillet 2019 13:40 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Il s'agit principalement des équipes TMA (l'hébergeur intervient encore sur quelques points récurrents d'exploitation sur le système actuel back office offre (exception)).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Quel est l'organisation et le nombre d'ETP actuel relatif au support niveau 2 ? Où sont-ils situés (locaux IDFM ou autre) ?
10 juillet 2019 13:42 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le support niveau 2 de l'Assistance fonctionnelle réalise des activités plus ponctuelles et sa charge dépend beaucoup des évolutions autour des outils back-office. Il est actuellement pris en charge par chaque responsable de système (qui réalise également l'administration fonctionnelle) et est supervisé par le responsable d'équipe.
Les activités de support représentent globalement 1/4 des activités de 4 ETP (donc 1 ETP au total). Contrairement à la localisation attendue des équipes du présent accord-cadre, les équipes actuelles sont basées dans les locaux d'Ile-de-France Mobilités.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Compte tenu du périmètre du dossier et de la période de congés actuelle, nous sollicitons un report de la date de remise, afin de constituer une réponse du niveau de qualité nécessaire.
Cordialement,
18 juillet 2019 17:05 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
La date limite de remise des offres a été déplacée au 14 août 2019 à 16h.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Pour confirmation de votre part, les éléments attendus le 8 août sont-ils la remise simple de candidature ou la remise de l'offre ? Merci11 juillet 2019 11:45 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
La date de remise des offres fixée concerne les candidatures et les offres. Il s'agit d'un appel d'offres ouvert.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Les unités d'uvres du marché ne précisent pas l'hypothèse de localisation d'exécution de la prestation à considérer (dans les locaux Titulaire ou chez le client). Sachant qu'il est précisé dans le CCAP - §2.2 page 8 que les prestations s'exécutent "de façon générale dans les locaux du titulaire, sauf indication contraire prévue dans le bon de commande", devons-nous par principe inclure dans chacune des unités d'oeuvre le coût relatif à l'exécution de la prestation dans nos locaux ?
15 juillet 2019 21:44 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Conformément à ce qui est indiqué au chapitre 6.3 du CCTP (page 18) de l'accord-cadre d'AMOA, d'une façon générale l'ensemble des prestations s'executent dans les locaux du Titulaire.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
compte tenu de la période estivale, nous souhaitons décaler la DLRO afin de vous proposer une offre de qualité. Nous vous demandons donc s'il est possible de décaler celle-ci d'au moins 15 jours.
En espérant un retour favorable de votre part.
Cordialement.18 juillet 2019 16:38 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
La date limite de remise des offres a été déplacée au 14 août 2019 à 16h.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Vous trouverez ci-joint une série de questions relatives à notre analyse du DCE.
Bien cordialement.4 juillet 2019 16:59 (heure de Paris)
(DOCX, 15 Ko) Fichier joint à la question : Télécharger
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint la réponses aux questions formulées.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
(PDF, 129 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Combien d'utilisateurs et d'administrateurs finaux faut-il former ?
10 juillet 2019 13:35 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Cette question nécessite des précisions sur la prestation concernée, la page du CCTP et le chapitre.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Actuellement la "SOUS-PRESTATION 4.3 : SUIVI ET GESTION DES HABILITATIONS" (page 51) est-elle inclue et réalisée par l'ETP responsable de "Gestion et amélioration continue" (page 13) ? Si non, qui en est le responsable actuellement et quelle est la charge (temps plein, partiel) ?
10 juillet 2019 13:37 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilités précise que cette activité est répartie sur toute l'équipe d'Assistance fonctionnelle, car la gestion des habilitations n'est pas actuellement centralisée dans un seul outil (projet en cours).
Chaque administrateur de système réalise la mise à jour de ces habilitations dans son propre système et le tout est coordonné par le manager de l'équipe.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Prestation 4 / P.49 Sur quels criteres , l'equipe Assistance Fontionnelle doit elle intervenir sur les tests ?
10 juillet 2019 13:38 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Cette question nécessite des précisions sur la prestation concernée, la page du CCTP et le chapitre.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""Qualité des processus : Le Titulaire analyse le traitement des activités récurrentes ou des dossiers à travers leur déroulement opérationnel (actions faites dans les délais, selon les instructions clients et internes et tracées dans les outils de gestion).""
==> Quels peuvent être les activités récurrentes et dossiers mentionnés ici ?"
10 juillet 2019 13:40 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Exemple : processus de traitement des réclamations clients (de bout en bout), processus d'alimentation des données d'offre théorique (transmission, contrôles amont, import, contrôles avals, transmission des anomalies, etc.).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Est-ce que le besoin de pouvoir être dans les locaux d'IDFM en moins de 2H s'applique également aux profils "hors Ile de France" demandés dans le BPU?
10 juillet 2019 13:29 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le temps de trajet afin de se rendre dans les locaux d'IDFM s'applique aux profils d'intervenant Ile-de-France et Hors Ile-de-France. Le temps de trajet initialement prévu de 2h a été réévalué à 4h.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Y a-t-il des outils de pilotage de projets déjà installés ?
10 juillet 2019 13:32 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Non.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""La plupart de ses activités concernent le lancement de contrôles qualité simples et la transmission de fichiers aux acteurs en aval de la chaîne.""
==> Pouvez-vous nous donner des exemples de contrôles qualité réalisés actuellement ?"
10 juillet 2019 13:36 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Exemple de contrôles qualité sur les fichiers d'offre théorique reçues des transporteurs OPTILE (amont) :
- Le périmètre envoyé (nouvelle ligne / ligne en moins) ;
- La stabilité des informations descriptives des lignes (nom de la ligne, du réseau commercial, etc.) ;
- Le référencement de tous les arrêts avec les identifiants du référentiel arrêts IDFM ;
- Les déplacements des arrêts ;
- La profondeur de l'offre envoyée ;
- Le nombre de circulations par jour et par ligne sur le prochain mois (contrôle visuel sur un tableau) ;
- etc.
En cas de doute, l'"Assistance fonctionnelle" contacte le transporteur pour demander une confirmation (exemple : cas de ligne effectivement supprimée sur le terrain)
Sur la transmission des fichiers en aval, à ce jour, les fichiers sont principalement déposés par l'"Assistance fonctionnelle" sur des FTP dans des répertoires spécifiques. Ces dossiers sont scrutés par des automates qui publient ensuite automatiquement la donnée sur l'opendata ou poussent celle-ci sur des FTP à destination des Transporteurs partenaires.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""Par conséquent, il prend en charge la communication concernant les anomalies liées aux données (détectées via les contrôles qualité simple, les alertes des systèmes, ou transmises via les réclamations client) et concernant les interruptions et les remises en service.""
==> Comment communique-t-il aux acteurs des chaînes de traitement ? Via comités / réunions ? Via outils de ticketing ? Via moyens directs (email, téléphone, etc.) ?"
10 juillet 2019 13:36 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Actuellement, les modes de communication :
- pour les contrôles qualité simples sur les données fournies par les transporteurs : mail/téléphone
- pour les réclamations clients : via l'outil JIRA (aussi ouvert aux transporteurs partenaires)
- pour les problèmes sur les systèmes/interruptions/remises en service : mail (à noter qu'un système d' "actualité" ainsi qu'un système de demande/échanges est prévu dans le portail d'habilitation en cours de développement)
Des bilans sur ces divers sujets sont faits aux transporteurs partenaires tous les 3 mois lors d'un comité.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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La gestion des habilitations se fait dans un outil existant ? Si oui lequel? Si non: souhaitez vous une proposition de notre part? Qui soit avoir accès à cet outil (équipe support + équipe Assistance Fonctionnelle) ?
10 juillet 2019 13:38 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilités précise que la gestion des habilitations n'est pas actuellement centralisée dans un seul outil mais réparti entre les différents systèmes. Un projet est déjà en cours pour disposer d'un portail unique de gestion des habilitations. Celui-ci sera raccordé d'ici la fin d'année 2019 aux référentiels et au nouveau back office offre (IBOO). L'objectif est d'étendre ensuite le raccordement des autres systèmes à celui-ci.
Cet outil sera accessible par l'équipe Assistance Fonctionnelle et sera aussi par la suite accessible à d'autres gestionnaires car il ne sera pas dédié uniquement à l'accès aux outils de l'information voyageurs.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"SOUS-PRESTATION 4.4 Qualité des données
==> Pouvez-vous nous décrire ce que peut représenter une action de mise en conformité du niveau de qualité de donnée ? Le responsable est-il amené à corriger de la donnée dans la base ou coordonne-t-il avec les équipes MOE/techniques ?
==> Combien de personnes (ETP) sont dédiées à la qualité de la donnée actuellement et à sa prise d'action ? Cela fait-il référence à la prestation ""Collecte des données et statistiques"" (Page 13) ?"
10 juillet 2019 13:39 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilité précise que très peu de corrections sur les données sont assurées par l'Assistance Fonctionnelle directement, car la responsabilité sur la qualité de celles-ci est majoritairement chez les transporteurs. Actuellement, ce sont principalement les activités du Référentiel Arrêts qui sont concernées par ce genre d'action et ce, afin de garder une certaine maîtrise de ces données (attendues pour un Référentiel), L'Assistance Fonctionnelle prend en charge les modifications sur une partie des objets. Ces actions récurrentes sont prévues dans l'outil et l'Assistance fonctionnelle n'est donc pas dépendant des équipes MOE/techniques. Pour exemple, ces activités représentent 1/3 ETP actuellement.
Le point Collecte des données et statistiques (p13 du CCTP) porte davantage sur des actions ponctuelles et "localisées" (exemple récent : compléments de collecte sur les emplacements entrées/sorties des gares SNCF à partir de différentes sources : OSM, streetview, etc.).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""Au regard des échanges avec les usagers [...]""
==> Comment se déroulent ces échanges actuellement ? En direct ? Via quels moyens (téléphone, email, ticketing, etc.) ? Quel en est le volume ?"
10 juillet 2019 13:35 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Comme indiqué au CCTP (p54) : "Le support niveau 1 pour les demandes des utilisateurs « Grand Public » est réalisé à travers le support contractuel dédié « Centre de Relation client VIANAVIGO » d'Ile de France Mobilités. "
L'"Assistance fonctionnelle" n'est pas en contact direct avec les usagers (grand public). La relation client est assurée par une prestation non inclue dans le périmètre du présent accord-cadre. Cet interlocuteur (le titulaire en charge du centre de relation client) saisit toutes les réclamations clients concernant des anomalies/demandes d'évolution sur les medias vianavigo dans un outil de ticketing. L'"Assistance fonctionnelle" a ensuite en charge la qualification et le transfert aux bons interlocuteurs au sein de cet outil de ticketing (actuellement JIRA) selon un workflow défini.
Si il est nécessaire d'avoir de nouveau contact auprès de l'usager ou pour répondre à celui-ci, l'"Assistance Fonctionnelle" sollicite le prestataire "Réclamation Clients" également via l'outil JIRA en lui transmettant les éléments nécessaires. L'"Assistance Fonctionnelle" est également en charge du suivi du bon déroulé global du workflow de traitement des réclamations clients en mettant en place et en suivant des indicateurs.Concernant la volumétrie, à date, environ 300 mails par mois sont reçus par le prestataire "Réclamations clients", mais seulement une soixantaine sont redirigés vers l'"Assistance fonctionnelle". L'"Assistance fonctionnelle" est par contre en contact direct avec les réutilisateurs de l'opendata.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Qu'est-ce que le dossier de "suivi des réajustements" ?
10 juillet 2019 13:34 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le dossier de suivi des réajustements regroupe le cas échéant, l'ensemble des modifications, des ajustements, des corrections effectués préalablement.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Gère-t-on les tests de performance ou uniquement la non-régression de perf ?
10 juillet 2019 13:34 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilités souhaite confier cette gestion au Titulaire AMOA.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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pouvez-vous nous décrire les activités attendues pour les roles "Contract Manager" et "Chargé d'affaire interne"?
10 juillet 2019 13:31 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilité renvoie les candidats vers la définition du BRAPI s'agissant des profils de :
- Manager de contrat : ce profil a notamment pour mission d'animer les relations fournisseurs (éditeurs, prestataires, etc. ) en termes de stratégie et suivi opérationnel. Son périmètre d'action comprend les prestations informatiques, techniques ou intellectuelles, de la sous-traitance applicative ou technique, de la Tierce Maintenance Applicative à l'Infogérance de moyens ; les contrats avec les éditeurs, constructeurs et/ou distributeurs.
- Chargé d'affaires interne : ce profil réalise notamment les activités suivantes : anime la relation contractuelle et représente le client (direction, maîtrise d'ouvrage, utilisateur) auprès des différents services de la direction et des prestataires externes. Fédère et anime les relations entre les clients et la direction. Il met en lumière les dysfonctionnements dans le cadre de ces relations et propose des améliorations aux acteurs du système d'information.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""Le périmètre relatif au suivi et la gestion des habilitations actuelle ne concerne que les transporteurs. Ce périmètre évolue avec le présent accord-cadre et intègre des partenaires externes : fournisseurs et réutilisateurs des données et web services notamment.""
==> Combien de nouveaux utilisateurs (ou volume de charge de travail ou volume de demande) représente le nouveau périmètre ?"
10 juillet 2019 13:39 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Actuellement, s'agissant des ré-utilisateurs actuels de l'Open Data / API il n'y a pas de gestion de droits (pour les gratuits). Pour le portail des API, il y aura un process pour déclarer les acteurs payants (création des droits et gestion des quotas suivant le plan payant souscrit).
Ile-de-France Mobilités estime pour la 1ère année un volume estimé de 10 souscriptions payantes (2019-2020). A terme, sur le modèle de Plateforme, une gestion plus complexe est à prévoir, Ile-de-France Mobilités estime un volume de quelques dizaines de partenaires (~30).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Pouvez-vous nous transmettre l'avis de marché publié au BOAMP et au JOUE manquant dans le DCE contrairement au contenu du DCE mentionné dans le RC en page 10.18 juillet 2019 12:52 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ci-joint le document demandé.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
(PDF, 407 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Prestation 4 / Page 54 """En relation avec la cellule ""Qualité"" [...]""
==> La cellule qualité est-elle l'équipe en charge de la SOUS-PRESTATION 4.4 : SUIVI ET GESTION DE LA QUALITE ?"
10 juillet 2019 13:42 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Oui.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Le support niveau 1 et niveau 2 prévu dans ce contrat cadre et pris en charge par le titulaire englobera-t-il le support prévu aux utilisateurs "Les fournisseurs", "Les consommateurs grand public" et "Les consommateurs partenaires" ?
10 juillet 2019 13:41 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Oui. Cependant, la communication au grand public (support niveau "0") n'est pas assurée directement par l'Assistance Fonctionnelle mais par une autre prestation hors du périmètre du présent accord-cadre.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""Le Titulaire assure à ce jour, uniquement le support ""direct"" pour les fournisseurs et les consommateurs partenaires. Le support niveau 1 pour les demandes des utilisateurs « Grand Public » est réalisé à travers le support contractuel dédié « Centre de Relation client VIANAVIGO » d'Ile de France Mobilités.""
==> Ce contrat sera-t-il toujours d'actualité lors du début du contrat cadre ou faudra-t-il reprendre les activités de ce centre de relation ? Le futur titulaire devra-t-il gérer le support du Grand Public ?"
10 juillet 2019 13:41 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le support contractuel et les activités du "Centre de Relation client VIANOVIGO" ne fait pas et ne fera pas partie du périmètre de l'accord-cadre d'AMOA.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"Les Fournisseurs: Combien d'utilisateur s'agit-il à ce jour ? Combien de tickets / demandes sont générées ?
Les consommateurs grand public: Combien d'utilisateur s'agit-il à ce jour ? Combien de tickets / demandes sont générées ? S'agit-il des voyageurs quotidiens qui prennent metro, bus, rer ?
Les consommateurs partenaires: Combien d'utilisateur s'agit-il à ce jour ? Combien de tickets / demandes sont générées ? De quelles sociétés font-il parti par exemple ?"
10 juillet 2019 13:40 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Les Fournisseurs: comme il y a environ 80 fournisseurs actuellement il y a environ 80 utilisateurs récurrents, mais également des back-up et des responsables groupes, donc plutôt une centaine de personnes.
Les consommateurs grand publics (=Opendata gratuit ) : environ 1300 comptes ouverts, comprenant une proportion moindre d'utilisateurs actifs.
Le nombre de demandes actuelle est d'environ 10 par mois.
Les consommateurs partenaires (=Opendata payant) : voir la réponse à la question n°38
Le nombre de demandes est variable et est d'environ 10 par mois.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Y-a-t-il déjà une harmonisation des outils de gestion de projet/outils de suivi entre les outils de suivi des différents projets?
10 juillet 2019 13:37 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Non. A ce jour, aucun outil ne permet le suivi et la gestion harmonisée des prestations du présent accord-cadre. .
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Qu'entend-on par référentiel de tests ?
10 juillet 2019 13:33 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le référentiel de test regroupe d'ensemble du patrimoine de test (plan de tests, stratégie, scénarios, méthode, fiche de rest, résultats).
Le candidat est libre de proposer la forme de réferentiel de test.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Y a-t-il des projets Agile à aujourd'hui et si oui quel est le ratio ?
10 juillet 2019 13:31 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Actuellement, il y a des projets menés en mode AGILE sur l'ensemble du volet Front-office (site et appli) ainsi que sur le moteur Navitia et sur quelques autres briques applicatives.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Est-il possible de reporter la date de remise des offres svp ?
Compte tenu de cette période de congés d'été et afin de pouvoir vous fournir une réponse construite et sérieuse, nous aimerions pouvoir obtenir 2 semaines de délais supplémentaire svp.
Comptant sur votre compréhension.
Cdt.9 juillet 2019 11:50 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Il a été procédé au report de la date de remise des offres au mercredi 14 août 2019 à 16h.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Quel est l'organisation et le nombre d'ETP actuel relatif au support niveau 1 ? Où sont-ils situés (locaux IDFM ou autre) ?
10 juillet 2019 13:41 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le support niveau 1 de l'Assistance fonctionnelle est actuellement assuré par 1/2 ETP pour la qualification des anomalies et est réparti sur plusieurs personnes au sein de l'équipe, en fonction du type d'anomalie remontée (problème sur les arrêts -> administrateur du référentiel Arrêts, problème sur l'offre -> administrateur du back office offre, etc). Les activités de support représentent globalement 1/4 des activités de 4 ETP (donc 1 ETP au total). Contrairement à la localisation attendue des équipes du présent accord-cadre, les équipes actuelles sont basées dans les locaux d'Ile-de-France Mobilités.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
Veuillez trouver ci-joint pour complément 3 questions complémentaires concernant le présent DCE.
Bien cordialement.14 juillet 2019 17:15 (heure de Paris)
(DOCX, 13 Ko) Fichier joint à la question : Télécharger
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Réponse:
Bonjour,
Vous trouverez ci-joint les réponses aux questions formulées.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
(PDF, 101 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Quel est la technologie dominante sur la PRIM (dot.net / Oracle/ Java / C# / ...) et quelles sont les langages utilisés (notamment pour les transferts de données) ?
10 juillet 2019 13:32 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Les technologies dominantes sur la PRIM sont multi-technologiques et majoritairement des technologies de type "Open-source" : JAVA, PostGre, et SIRI (pour les échanges de données).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"Production de données & Production de données avancées
==> Quelle est la charge de travail relative à ces productions de données actuellement ? "
10 juillet 2019 13:36 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Ile-de-France Mobilités précise que ces activités sont très ponctuelles et peu fréquentes.
Actuellement seul un partenaire (navette paris-beauvais) est concerné par cette délégation de saisie/production de données offre par l'assistance fonctionnelle (tous les 4 mois).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Pouvez-vous nous donner plus d'informations concernant l'accompagnement à l'innovation décrit dans le tableau ? Quelle est la différence ou le lien avec la prestation n°5 demandée ?
10 juillet 2019 13:37 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Le tableau page 11 du CCTP de l'accord-cadre décrit le marché actuel portant sur l'accompagnement de la première édition du challenge information voyageur d'Ile de France Mobilités, ainsi que sur l'organisation et l'animation du comité Open Data.
L'objet de la prestation 5 est de reprendre ces éléments et d'élargir également à d'autres prestations de conseils, d'accompagnement sur le lab de Vianavigo, de mise en uvre d'une démarche globale d'innovation, d'animation de cette démarche pour l'externe (auprès des opérateurs de transports, de l'écosystème, etc.) mais également en interne.
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Quel est l'outil de gestion du support Niveau 1 front desk?
10 juillet 2019 13:39 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
L'outil de gestion des réclamations clients est JIRA (mis à disposition par la TMA actuelle Moteur/Vianavigo).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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"""En fonction des constats réalisés, il mène les actions pédagogiques d'urgence auprès des équipes opérationnelles [...]""
==> Qui sont les équipes opérationnelles mentionnées ? S'agit-il de la MOE ?"
10 juillet 2019 13:39 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Oui il peut s'agir de la MOE selon les périmètres, mais il peut aussi s'agir des équipes opérationnelles chez les transporteurs (= fournisseurs des données), ou en interne IDFM (ex : fournisseurs de données cartographiques, diffuseur de données non gérées directement par l'Assistance fonctionnelle sur l'opendata).
Cordialement.22 juillet 2019 18:23 (heure de Paris)
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Bonjour,
l'annexe 4 du règlement de consultation décrivant le cadre de réponse technique est vide.
Est-ce normal?
Par ailleurs le carde de réponse financier (profils et UO) fait apparaître des activités de MOE: est-il prévu que l'accord cadre MOA puisse faire intervenir des profils MOE?
Merci d'avance pour votre retour
Cordialement
Rémi Constans
TALAN
3 juillet 2019 11:17 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
S'agissant de la mention à l'annexe 4, c'est une erreur et vous trouverez joint à la présente réponse le RC modifié.
S'agissant de la liste des intervenants prévue à l'accord-cadre d'AMOA (onglets "PROFIL TJ" et "EXPERTISES") regroupe un périmètre très exhaustif de profil d'intervenants. Il n'est pas prévu que l'AMOA réalise des activtés de MOE. Le candidat est libre de faire intervenir les profils d'intervenants qu'il estime pertinent dans la réalisation des prestations décrites au titre de l'accord-cadre.
Cordialement5 juillet 2019 16:08 (heure de Paris)
(PDF, 613 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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Modification de DCE en date du 5 juillet 2019
5 juillet 2019 16:08 (heure de Paris)
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Réponse:
Bonjour,
Veuillez trouver ci-joint le récapitulatif des modifications effectuées dur le DCE en date du 5 juillet 2019.
Cordialement.5 juillet 2019 16:08 (heure de Paris)
(PDF, 183 Ko) Fichier joint à la réponse : Télécharger
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